贵州省轻轨学校讲解轻轨学校的招生条件

　　你知道吗?2010年底我国内地开通城市轨道交通服务的城市仅北京、天津、上海、广州、深圳、南京、武汉、重庆市、长春和大连10个城市，均为直辖市、省会城市或计划单列市。那么由贵州省轻轨学校讲解轻轨学校的招生条件。

　　

　　1、五官端正，身体匀称，形象气质佳，身体健康，性格开朗，举止端庄;

　　2、身高要求：女身高要求156cm-175cm;男身高要求165-185cm;

　　3、体重要求：体重与身高比例适中;

　　4、视力要求：眼球无变形，无色盲、色弱、斜眼，矫正视力1.0以上;

　　5、面部、颈部、手部无明显疤痕,肤色好，无久治不愈的皮肤病;

　　6、口齿清楚，普通话流利，英文发音准确，听力不低于5米;

　　7、行走正常无明显的内、外八字。

　　贵阳市轻轨学校学费多少告诉你每年只运营7天，却是全世界繁忙的轻轨，它是如何建成的?

　　从沙特麦加轻轨开始试运营到今年10月份，已经整整9年了。

　　麦加轻轨是世界上独特的一条轻轨高铁，一年正式运营仅7天，瞬时运营规模却是全世界。高峰时，一天运量相当于国内春运期间北京站和北京西站3天运量的总和。它还以迄今世界上设计运能、运营模式复杂、追踪间隔时间短、系统集成化程度为世人瞩目。

　　在这个诞生“天方夜谭”的地方，中国铁建人编织出一条现代“飞毯”，让来自全世界的穆斯林更便捷地完成朝觐功课，演绎了新的“一千零一夜”故事。

　　高效便捷的轨道交通与拥挤混乱的地面交通，形成了沙特麦加朝觐期间的一大奇景。

　　连创建设运营奇迹

　　2021年8月14日，中国铁建再次安全、顺利、圆满完成年度朝觐运营任务。运营指挥中心里，中外员工举起香槟共同庆贺，大家相互拥抱握手，兴奋之情溢于言表。

　　世界各大通讯社迅速报道了这一消息。路透社指出，由中国公司承建运营的轻轨高铁是沙特为朝觐增添的高科技项目，为安全顺利朝觐提供了保证。沙特《欧卡兹报》盛赞轻轨高铁的安全运营，使政府不再为朝觐交通诱导和安全问题担心。

　　排队等待乘坐麦加轻轨的朝觐者

　　麦加被称为伊斯兰教的“宗教之都”，每年全球100多个国家数以百万计的穆斯林来此朝觐。2010至2014年的5年中，麦加轻轨累计运送朝觐者1500多万人次。期间，中国铁建还为沙特培养大批高铁技术、管理和运营人才。2015年，中国铁建将麦加轻轨项目移交给沙特政府。

　　抢救性维保

　　近年来，伴随着中沙两国积极推进“一带一路”合作，麦加轻轨高铁成为两国友好合作的典范。2021年，沙特政府官员到访北京，希望由中国铁建再次运营麦加轻轨项目。

　　中国铁建集团把麦加轻轨朝觐运营上升到深化两国合作，积极推进“一带一路”建设的重要机遇来看待，组织人员迅速进场开启重建工作。

　　然而，迎接他们的是满目疮痍。原项目驻地经过3年闲置，早已荒凉不堪，院内长着杂草，屋顶在风雨侵蚀下被掀掉大半，电线电器在持续的高温中老化报废。项目经理张龙带领大家，对200多间办公和宿舍用房重新修缮。随着工作的进展，项目部从上场的十几人到几十人、上百人，到运营期间突破600人。原本仅能满足100来人用餐的餐厅，只能错峰就餐，每顿饭都要持续近3个小时。

　　在满是鸟粪的列车上检修受电弓

　　麦加轻轨项目的现状更不乐观，像一个重症病人。经综合检查检验，各类缺陷多达6670条。车辆、空调过滤网等设施上满是鸟粪、鸟毛，有些车辆根本开不出去;风机积满垃圾，空压机漏油、漏气不能运转，刹车失灵;空调压缩机损坏，机电设备难以运转;站台棚顶膜结构多处撕裂，消防设施、车门、电路、广播，到处都是问题......

　　绝不让一点隐患带入运营!项目部制定出详细的维保方案，划分出土建、机电、通信、信号、车辆、轨道、接触网、供电、屏蔽门、电扶梯、工艺设备等11个门类。每一项都确定分管负责人，每天跟踪查找缺陷，维修整改，查到完全合格。

　　检查膜结构施工状态

　　比如，撕裂的车站膜结构在站台上空，从高处距地面有30多米，要用吊车吊篮把人提到高空进行修补。受天气和运营天窗时间限制只能夜间作业。每到夜晚，数盏探照灯将夜空照得如同白昼，员工们送晚霞，迎朝阳，奋战十几个通宵才完成任务。车辆和许多机电、电气设备的配件沙特当地根本没有，只能让国内人员随行李带来，如牵引系统PCU模块、IGBT绝缘栅双极型晶体管、电压传感器等，经过六七次携带才满足需求。大件的空调压缩机、轴流风机经过3次空中托运方才解决。

　　面对重重困难，项目部如期完成维保任务，为成功运营奠定了基础。麦加地区发展局项目负责人班纳毕达说：“中国铁建行动迅速，短时间内完成大量准备工作，体现了高超的运作管理水平。”麦加政府官员和业主都表示：事实证明，当初到北京找中国铁建再次运营是正确的抉择。

　　每个人都是突击队员

　　在麦加轻轨项目营区大门一侧的围墙上，五面红旗分外夺目。“李远航青年突击队”“陈华青年突击队”“韦衍都青年突击队”……每面旗帜都象征着荣誉和责任。参与运营的每一名员工，都是名副其实的突击队员。

　　中国驻沙特大使陈伟庆、驻吉达总领事谭邦林为朝觐运营青年突击队授旗。

　　项目经理张龙把项目当成家，上任近一年没休过假，照顾老人和两个幼儿的任务都落在爱人肩上，每每谈及总是饱含深情地说：“是家人支持给了我无限的动力，同时也亏欠家人太多，亏欠爱人太多。”平日里，他还像兄长一样，分享与业主、监理、分包商沟通交流的经验，手把手带年轻同事，两年言传身教培养了大量青年人才。

　　中央电视台记者采访张龙

　　张长城是麦加项目副经理，曾在去检查站房设备的路上被野狗追赶，导致左腿肌肉拉伤。他顾不上休养，打上绷带驾着双拐，每天在项目工地奔忙。“那段时间太痛苦了，烧个水都要移到椅子上，坐着划过去。”直到正式运营开始，他的伤腿走起路来还一瘸一拐的，就这样也一天没有休息过。

　　从麦加轻轨项目建设至今，陈华整整十年都在麦加坚守，先后参加七次朝觐运营，因为出色的工作业绩，从当初的技术员成长为现在的项目副经理。在建设时期，陈华临危受命负责加马拉车站的机电安装工程。面对巨大的工程量、前所未有的压力和繁琐众多的接口协调，他硬生生把这块骨头啃了下来，紧张时人不卸甲、马不离鞍，脚下磨出了泡，磨破了皮。谈及往事，他满怀深情地说：“人生能有几次搏?能参加这项举世瞩目的工程是一生的荣耀，按期开通运营更是我的梦想!”2021年朝觐运营前紧张的时候，正赶上爱人预产期，他一再拖延休产假的时间，终因孩子的提前出生错过了陪产机会。

　　项目副经理杨鹏2021年抽调麦加项目负责信号系统恢复和维保工作。2021年运营团队进场比较晚，他在运营控制中心当起行车调度，一干就是15天，一个人完成了一个运营班组7个人的工作量。

　　周峰进行现场对接

　　周峰是麦加轻轨朝觐运营的负责人，瘦小的个子和山东大汉形象相差甚远。周峰学习的是英语专业，一毕业就在麦加从事协助运营管理工作。离开沙特后，他选择去英国考取交通专业的硕士研究生。这个专业在英国是出名的难，很少被中国留学生选择，但他毅然踏入校门并以优异的成绩毕业。问他为什么要选这条路，他笑笑说，还是那份割舍不下的麦加情。在获悉中国铁建重夺麦加运营权时，他放弃马来西亚优越的生活、工作环境，回到这片热土担当运营管理负责人，将学到的知识充分运用到工作上，与各合作单位积极沟通、协调，经常加班到深夜，连续两年确保了麦加轻轨朝觐运营的成功。

　　机电维保团队组建时间短，为不辱使命，团队挤出更多时间带领维保人员整理内业、苦练基本功，狠抓现场、取百家之长，借鉴和学习其他单位先进的工艺方法，积极发挥其他人员的主观能动性，深挖集体的智慧和力量，凭借着孜孜不倦的努力打造出一支专业能力过硬的维保团队，为朝觐运营的准备工作打下了坚实的基础。

　　团队

　　惠及当地，合作共赢，是集团在麦加轻轨朝觐运营中始终坚持的理念，期间共为沙特当地培训超过6万多人，约50%为沙特人。重要的是，培养了一批高业务水平的核心运营骨干，担任着车站运营管理、第三方接口和招聘培训等重要工作，为来自全世界的穆斯林服务，引导朝觐者安全有秩序地乘坐列车。

　　合作的创新团队

　　墨菲就是运营核心骨干中的一员。他来自于沙特的吉赞市，因为出色的协调沟通能力，良好的英阿语水平和身为沙特人的优势，一步一个脚印地晋升为第三方接口经理。期间，他积极与沙特朝觐相关部门协调沟通，为中国铁建树立良好海外形象起到了推进作用。他曾说过，是中国铁建培养了我，让我从一个对运营一窍不通的门外汉，成为熟知运营管理的专业人才。

　　车站经理苏坦是集团培养出的优秀车站员工代表。苏坦在麦加轻轨运营第一年就加入运营团队，由于表现优异，几年后就开始担任车站站长，已连续为此项目工作了10年。苏坦业务熟练，待人和善宽厚，为人原则性强，在过去3年朝觐期间一直担任为重要的加马拉车站站长，在每年的案例演练和实际运营中，总能熟练按照规章处理紧急事件。因为沙特政府大力推行汉语教育，需要大量汉语人才。为此他整天跟中国同事在一起，边工作边学习，现在已能够流利的用汉语表达，并希望儿子们也学习汉语，把中国当成第二故乡。

　　信任和友谊在合作中建立

　　麦加轻轨朝觐运营以来，项目部与沙特高铁公司逐步互信，建立了深厚友谊。沙特高铁公司是隶属于沙特交通部的国有高铁管理单位，其派驻到麦加轻轨运营维保项目的经理穆萨先生是一个“80后”。他身上有着年轻一代鲜明的特点：受过高等教育，待人彬彬有礼，严肃认真，要求很高，注重细节，做事执着。负责这个项目之前，他从未与中国公司打过交道。对中国人的做事方法、风格也未曾接触。

　　一开始，他对中国铁建的工作不放心，经常到现场检查，问这问那，当他看到现场各项工作紧张有序、一丝不苟，渐渐脸上表情有了变化，赞赏的词语不时出现在嘴边，笑容也多了起来，对项目的工作十分认可和信任。

　　朝觐运营时刻到了。沙特高铁公司总裁巴沙尔博士、穆萨以及中国铁建集团的同志们，天天坚守在控制中心大厅，每个人的脸上都是那么凝重。在运量集中，时限短，要求高，压力大的C模式中，每个人都紧盯着大屏幕上的车辆运行状态，空气中充满紧张的气氛。“×车车门故障”“已排除”“屏蔽门故障”“已隔离”等声音在控制大厅里不时响起。

　　管理人员在运营控制中心指挥朝觐运营

　　随着一列列车安全、有效、平稳地将旅客运送到站，C模式一刻到来，110%的完成效率让所有人欢欣不已，激动的情绪溢于言表。穆萨也赶到大厅和每个人热烈拥抱，露出了开心纯真的笑。我们和他开玩笑：“你笑起来真帅!”穆萨听完哈哈大笑：“你们做得太棒了!现在是享受成果的时候，为什么不开心呢?”

　　完成朝觐运营后，穆萨非常激动，对国际集团领导说：“这只是我们合作的一小步，非常成功，让我们共同期待更多的合作。”沙特高铁公司果未食言，国际集团不久就作为唯一承包商，收到关于其他高铁车辆段改扩建新项目的中标通知书。巴沙尔说，“有你们在麦加轻轨朝觐运营中的优异表现，高铁方面的新工作我们无需再找别人了，中国铁建，Very good!”

　　为深化“一带一路”合作，项目部还积极推进本地化与化采购相结合的策略，对本地能采购到的各类原材料、物资设备等，尽量在沙特采购，拉动当地经济。同时积极选取本地公司、分包商、供应商等进行合作，不但加深了对本地市场的了解，也为沙特建筑市场、物资设备市场的活跃做出了贡献。

　　多年的运营实践还让集团深深感到，要真正融入国际市场，文化交流融合至关重要。工作之余，项目部主动邀请沙特本地老师对员工进行阿拉伯语讲授、伊斯兰文化讲解等，促进中方对沙方文化的了解。同时，利用中国传统节日契机，邀请本地人员参与，协助国际学校开展中国文化宣传等机会，积极展示独具魅力的中国文化，促进沙方对中华文化的了解。

　　飞驰中的麦加轻轨列车

　　7年的朝觐运营，沙特麦加轻轨共运送朝觐者2000多万人次，极大地缓解了交通拥堵，沙特政府和人民对麦加轻轨项目赞誉有加。中央朝觐委员会主席、觐委员会副主席、麦加省省长哈立德亲王在朝觐结束后接受媒体采访时说，朝觐非常顺利，轻轨高铁的开通运营大大缓解了交通压力，为此向付出努力的人们表示感谢。当地企业为感谢此项目对朝觐事业的贡献，2021年主动向集团捐赠6000箱饮用水，2021年又再次捐赠8000箱。

　　中国铁建在朝觐期间的出色工作，在穆斯林中引起广泛赞誉，极大提高了中国形象。第一次乘坐轻轨列车的朝觐者瓦立德兴奋地说，“列车非常好，感觉安全舒服”。他表示，穆斯林们一直期盼朝觐轻轨高铁能早日开通，这样可以省去了开车拥堵所造成的路途劳顿，又大大节省时间。这次他带上了两个年幼的女儿一起感受了中国轻轨高铁列车的先进和快捷。

　　朝觐者向中国铁建建设者比心

　　在沙特的很多地方，“CRCC”不仅仅是一个名字，甚至是检查站的特别通行证，是陌生人家庭的贵客，是路边送上的一张张笑脸。

　　麦加轻轨朝觐运营的顺利完成，体现了中国企业的高度责任感，加深了两国政府和人民间的传统友谊，对进一步推动中沙经贸合作，推进“一带一路”深入发展，巩固中沙两国乃至中国与阿拉伯国家和穆斯林世界的友好关系具有重要意义。