西安铁路学校给你说高铁乘务员不是在吃青春饭

有不少人认为，上西安高铁学校不能学高铁乘务专业，高铁乘务员就是在吃青春饭。当上乘务员之后过几年年龄大了，就会被淘汰，所以在报考西安高铁学校时就会对高铁乘务专业怀有怀疑的态度，同时，伴随着高铁事业的迅猛发展，乘务人才需求也在逐年快速增长。当前高铁发展仅有十多年的时间，因此高铁乘务员岗位上都是年轻的力量。看不到年龄较大的高铁乘务员，所以就认为高铁乘务员就是吃青春饭，那么事实真的如此吗?

首先，乘务员是吃青春饭的观点首先可以从人才需求量层面进行反证。2016年是国家“十三五”开局之年——中国高铁总公司初拟“十三五”期间建设高铁新线2.3万公里，投资4万亿元，实现高铁营业里程达到15万公里左右，高铁营业里程达到3万公里。“十三五”期间，依据国家高速高铁标准，按“各工种22人/km”计算，十三五期间总共需求400多万优秀高铁人才。在西安交通工程学校学习是一方面，另一方面，新员工在当上高铁乘务员之后需要老员工带，给新员工传授经验，所以说，高铁乘务员吃青春饭这一点不成立。

其次，用人政策也保证了不会让高铁乘务员吃青春饭。按照当前高铁单位用人机制，当从西安交通工程学校学习高铁乘务员毕业后，通过严格的选拔后在进行专业培训方可上车实习，实习结束后通过考核方才转为合同制，培养一个优秀的乘务员要通过近一年的时间。这是铁道部门为满足人才的稳定关系而推出的政策。同时，培养一个合格的乘务员也是比较困难的，这时候有经验的乘务员在对新人培养上就可以发挥巨大的作用。另外，高铁部门严格按照劳动法的规定，连续签订三次劳务合同后，即可签订无固定期限合同，也就是可以干到退休。基于以上几点，可以说明高铁乘务员不但不吃青春饭，而且有经验的更加重要。

最后，请大家仔细想一想，当上高铁乘务员之后就不能晋升了吗?当然不是，学生在西安高铁学校学习时，我们就告诉学生们，高铁乘务员是有自己的一个晋升渠道的，你不可能一辈子都做乘务员。现在高铁乘务员具有同等岗位竞选机会的，即可考核之后当副车长、列车长、车队干事等，表现优异的员工，可以成为单位的人事、行政、后勤等其他管理管理层。这是“新劳动法”规定“同工同酬”明文规定的。所以说，高铁乘务员是不会吃青春饭的。

现在应该知道高铁乘务员不是在吃青春饭了吧?在这里，欢迎同学们来西安交通工程学校，成为一名合格优秀的乘务员。