校企双方强强联手在各地设立动车高铁乘务人才培养专业

        当前是中国高速高铁飞速建设发展时期，据统计未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。

贵州省高铁中职学校是经批准备案的普通高等院校。学院全面贯彻党的教育方针，坚持社会主义办学方向，坚持立德树人，注重内涵发展，以质量求生存，以特色求发展，以服务为宗旨，以就业为导向，立足黔南，面向贵州省，辐射西南，培养复合式创新型高素质高技能人才。

当前是中国高速高铁飞速建设发展时期，据统计未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。顺应市场需要，2014年我院新设高铁乘务专业，培养方向主要面向高铁、动车、城市轨道交通以及旅游服务等岗位，该专业具有极其广阔的发展前景，就业对口率高，就业前景看好。

现在我国已成为世界上高速高铁系统技术全、集成能力强、运营里程长、运行速度、在建规模的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，以致高贵、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。为提高高铁就业竞争力，充分发挥校企合作双方优质资源，优势互补，共同发展，服务社会，校企双方强强联手在各地设立动车高铁乘务人才培养专业，致力于动车高铁高端实用型人才培养。

今后几年，我国高速高铁建设将进入全面收获时期。到20年，我国高铁营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。目前高铁乘务人员月薪范围约3-7万元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。

依照现在整体高速高铁的发展形势来看，高铁乘务势必将是一个非常具有就业前景的专业，不管是从供不应求的需求环境，还是相当不错的福利待遇来看，高铁乘务都是一个非常好就业的专业。有兴趣报读高铁乘务的同学们，可以根据自身条件，参考报读适合的学校。而贵州省高铁中职学校就是一个专门培养高铁乘务专业的学校，欢迎家长学生到校参观。