贵州省铁路技师学院是私立学校还是公立学校？

贵州省高铁技师学院是私立学校还是公立学校？这是许多即将毕业并准备在贵州省高铁技师学院学习的学生想知道的问题。在这里，老师清楚地告诉学生贵州省高铁技师学院是一所公立学校

什么是公立学校？

公立学校主要是指由国家政府部门组织的学校，其资金基本上来自政府财政拨款。

一般来说，公立学校的数量和规模远远超过私立学校，学习成本相对较低，教学设施相对完善。此外，一些国家的公立学校提供免费的学费教育，如德国、瑞典、意大利、法国等国家。然而，公立大学的入学门槛很高，申请竞争也很激烈。只有学习成绩优异的申请人才能获得低成本、高质量的教育机会。

学院坚持服务宗旨、就业导向、以能力为导向，制定创新、突出技能、科学管理、客户质量政策，树立诚实满意的理念，形成高端领导、校企合作、多学校、内涵发展理念。学院发展迅速，规模不断扩大，办学条件进一步改善，办学水平和质量不断提高，办学形式更加灵活，服务经济建设能力逐步提高。

一、学院基本情况

(一)历史沿革

贵州省高铁技术学院（贵阳市高铁高级技术学校）隶属于中铁五局集团公司，于20世纪80年代初经原铁道部批准成立。历史悠久，是贵州省唯一的高铁行业国家高级技术学校，具有独特的特点，是国家高技能人才培训基地、省高技能人才培训基地、省建筑特种作业培训机构、省退役士兵技能培训机构、省第十二国家职业技能评估、贵州省高铁特种工作29职业技能评估站、西南交通大学网络学院教学点、贵州省大学自学考试教学点、长沙理工学院函授教学点，是教育部现代学徒试点学校。

(二)办学场所

和尚坡校区位于贵阳市北京西路旁，交通便利，占地21420㎡，建筑面积25144㎡；清镇校区(租赁)位于贵州省贵阳市清镇百花社区毛栗山，校园面积320亩，建筑面积6310.5㎡。其中测量实习、工程机械实习、工程机械维修、钳工、焊工、数控、钢筋工、电工、架子工、塔吊等培训场地面积8235㎡。

(三)办学规模

学院在校生5971人，继续教育在读1363人，2013年至今年均职业技能培训5338人次，长期承办政府、企业、学校相关专业技能大赛，较好地发挥了集技工教育、职业培训、技能鉴定、竞赛集训为一体的技工教育培训基地的功能。

(四)师资队伍

学院现有教职工174人，其中本科以上学历90人。学院拥有一批具有企业工作经验的技术技能人才，其中中中级职称以上46人，高级职业资格证书教师66人。聘请一批具有实践经验的企业专家和高技能人才兼职任教。现已形成师德好、教育教学水平高的教师队伍。

(五)教学设施设备

学院利用政府专项资金建设了工程测量、土建工程测试、工程机械驾驶维护、电气自动化设备安装维护、焊接数控、电气化高铁供电、盾构操作维护等培训基地。校园培训设备2000多套，总价值近4000万元。

学院四大类专业有18个培训室和场地，有实习工厂，满足我院各专业学生的实习和培训需求。

(六)专业设置

学院主要是高铁建设、城市轨道交通建设相关专业，开设工程、轨道交通、机电、贸易服务、高铁工程、工程测量、材料管理、土建工程测试、施工、电气化高铁供电、城市轨道交通管理、工程机械应用维护、数控加工、焊接加工、电气自动化设备安装维护、客户信息服务、物业管理、烹饪（中国）。学院已建成2个国家综合示范专业和5个省级综合示范专业。

学院专业设立适应国家和贵州省经济发展规划的技术人才，培养高铁、城市轨道交通、公路、水利等土建项目和设备制造企业。

二、教育教学改革

探索校企合作、工学交替的人才培养模式，加强校企合作，深化教学改革，转变人才培养模式。

学院成立了以校长为领导的校企合作领导小组。专业指导委员会定期召开会议，与企业密切合作，开展专业建设、课程设置、教材开发、教师培训、培训基地建设。打破传统的教学模式，实施综合教学和项目法教学。改革人才培训模式，实施工程交替，第二学年，安排学生到相关企业实习，学生与企业大师签学徒协议，3-5个月后，回到学校，使学生理论学习和岗位实践有机结合，熟悉企业文化，更好地实现培训目标和企业就业需求、教学内容和岗位技能需求，有利于学生未来就业的稳定。

三、德育教育

建立了德育体系，实现了德育工作的制度化和规范化。新生实行21天入学教育、班级量化考核制度、德育积分制度、德育辅导员制度、教室、宿舍标准化建设活动。学生主持每周升旗仪式和国旗讲话，开展学生劳动周活动，每天开展国学晨读、晚点评、每周主题班会、学生社团活动。

四、招生工作

自2013年以来，学院每年招收2000多名新生，现有5971名学生。