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成都市铁路运输学校分析铁路客车环保改造告别“拉肚子”

作者: 时间:2019-05-25 09:06

摘要:成都铁路运输学校 表示,中国北车相关负责人介绍,既有客车集便器加装其技术难度远大于新造车的生产,车型不同、批次不同带来了产品设计参数迥异,50辆车、20多套设计方案的情形

  成都铁路运输学校表示,中国北车相关负责人介绍,既有客车集便器加装其技术难度远大于新造车的生产,车型不同、批次不同带来了产品设计参数迥异,“50辆车、20多套设计方案的情形时有发生。”

  我国现有铁路总长7万多公里,每年运送旅客量以十亿计。而一列火车拥有十几个厕所,长期以来,基本上使用的是直排式厕所,既污染车体,腐蚀车辆底部的机械传动系统,又对铁路沿线环境造成严重污染,损害沿线居民的身体健康。铁路运营管理部门也开始注意到直排式厕所的问题,逐渐开始将既有客车加装真空集便器,预计改造客车将达14000辆,而中国北车山东华腾公司则占据着一半以上的市场份额。


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文章标题: 成都市铁路运输学校分析铁路客车环保改造告别“拉肚子”

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