?贵阳市轻轨学校详说轨道交通类专业的优势

　　轨道交通，是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。常见的轨道交通有传统高铁(国家高铁、城际高铁和市域高铁)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。那么就由贵阳市轻轨学校详说轨道交通类专业的优势。

　　有以下内容：

　　城市轨道交通运营管理

　　本专业学生主要为掌握城市轨道交通专业知识和运营管理基本技能，能从事城市轨道交通及高速高铁客运组织、行车组织，轨道交通运营行业服务和管理等工作的应用型专门技术人才。

　　所学习的理论与实践

　　城市轨道交通概论，城市轨道交通通信与信号，城市轨道交通车辆与驾驶、城市轨道交通行车组织，城市轨道交通客运组织，城市轨道交通票务管理、城市轨道交通安全管理等课程;轨道交通行车调度指挥系统实训、综合仿真驾驶实训、安检实训和自动售、检票实训及校外实训基地顶岗实习。

　　毕业后从事相关工作

　　毕业生主要面向城市地铁、轻轨、城际高铁、高速高铁运营管理部门就业，可从事城市轨道交通控制中心调度员、值班站长，行车值班员、客运值班员、列车驾驶员、售票员、安全员、厅巡员等工作，也可在国家高铁运输部门从事客、货运输工作。

　　高速高铁客运乘务

　　本专业学生主要熟悉高铁乘务规章制度和组织管理基本知识，熟悉掌握高铁成武基本理论和实际操作技能：具有较强服务，管理、协调和灵活应变能力，能为旅客提供品位、高质量的服务的具有务实创新精神和终身学习能力的高端技能新人才。

　　所学习的知识和能力

　　高速高铁概论、动车组设备、高速高铁运输组织、高速高铁客运组织与服务、高铁动车乘务实务、高铁乘务突发事件应急处理、高铁客运服务礼仪、高铁客运规章、旅客运输心理学、列车员素质与服务技能、高铁乘务安全管理与应急处理、民俗与宗教文化、高铁乘务英语、基础手语、形体训练。

　　专业就业状况及趋势

　　现在我国已成为世界上高速高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，以致高贵、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。为提高高铁就业竞争力，充分发挥校企合作双方优质资源，优势互补，共同发展，服务社会，校企双方强强联手在我校设立动车高铁乘务人才培养专业，致力于动车高铁高端实用型人才培养。

　　据统计未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。为顺应市场需要，我院铁乘务专业致力于培养高铁、动车、城市轨道交通以及旅游服务等岗位人才，该专业具有极其广阔的发展前景，就业对口率高，就业前景看好。

　　毕业后从事相关工作

　　毕业后主要面向高速高铁从事列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位、面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位、也可在传统高铁或者其他旅客运输企业从事相关领域工作。部分学生可选择参加民航服务工作或高星级酒店及管理工作。

　　专业就业状况及趋势

　　随着四大动车基地的建成和动车组定检工作的展开，将有大量的检修岗位等待动车组检修技术人才的填补。由于动车组的高技术含量，必须有高技能的检修人才去维修，而中职学生和复退军人中能满足动车组检修岗位的比例极低，在一段时期内必定形成高速动车组检修技术岗位空缺无人就岗的现象。为高职学校动车组检修专业培养动车组检修人才提供了源动力。而高速动车组的检修体制、检修设备和技术对检修技术工人提出了更高的要求。另外快速发展的高速高铁、城际快速轨道交通和城市轨道交通需要成千上万的高速动车组高技能检修人才。

　　所学习到的理论与实践

　　液压气压传动与控制、机械工程与材料、城轨交通列车驾驶技术、城轨交通车辆电气控制技术、城轨交通车辆制动、城市轨道交通空调技术、列车运行自动控制系统ATC、城市交通车辆运用与管理、钳工实习、车辆检修实训、模拟驾驶等实训。

　　毕业后从事相关的工作

　　毕业生可在高铁车辆厂、高铁局车辆段、地铁等轨道车辆生产或运用单位从事车辆生产、检修、维护和城轨列车驾驶工作。

　　所学习到的理论与实践

　　机械制图、金属工艺学、电工与电子技术、工程材料与热加工基础、机械设计基础、金属切割原理与刀具、公差配合与测量技术、金属切割机床、电机与拖动、电气控制与PLC技术、数控机床及应用、机械CAD/CAM、液压与气动技术、机械制造技术等。

　　毕业后从事相关的工作

　　毕业生可在机电产品制造企业、轨道交通工程行业从事机电产品设计开发、机械制造工艺编制、数控机床操作、机电设备的维护与管理等工作。

　　所学习到的理论与实践

　　毕业生可以在高铁局动车段、地铁车辆段等动车、城轨车辆运用单位从事动车日常管理、维护、检修和驾驶工作。

　　专业就业状况及趋势

　　“十二五”期间我国的城市轨道交通总投资将达到1万亿元，折合每年2000亿-3000亿元的规模。而已有地铁的城市中，北京、沈阳、成都市等城市均已提出了扩建计划。到2015年，全国地铁运营总里程将达3000公里。而2021年，将有40个城市建设地铁，总规划里程达7000公里，是目前总里程的4.3倍。而按照规划，长三角也将迎来地铁的“跨省时代”。同时，城际高铁也在加快发展，成都市、绵阳、乐山城际高铁也将在今年10月正式运行。我国正处在轨道交通建设的繁荣时期，已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。

　　轨道交通的迅速发展，将带动对城市轨道交通专业人才的需求，其需求量虽然具体数据很难估计，但可以肯定全国在这个行业上的人才需求会是相当巨大的。根据相关调查，到2015年之前北京地铁要新增5万名员工，而新增员工的主体是高专层次的毕业生。

　　毕业后从事相关的工作

　　在高铁信号厂，铁道工程局、高铁局、地铁公司等生产或运用单位从事信号、控制设备的制造，系统安装、调试、运行维护及管理工作。

　　铁道供电技术

　　本专业学生主要掌握电气化铁道供电基本理论和技能，能从事变配电设备的运行管理与维修，接触网的架设、施工、运行管理及维护能力的应用型专门技术人才。

　　所学习到的理论与实践

　　电器设备控制、电机与拖动、牵引供电系统、电气安全技术、变配电技术、接触网工程、变电所运行与检修等课程;接触网课程设计、供变电技术课程设计、供电线路的施工方案设计及到校外实习基地现场参观实习等。

　　学习目标

　　1.城市供用电技术方向：培养城市供电设备维护与检修工作人员。掌握电气设备基本结构和工作原理，具备相应故障处理能力。

　　2.城铁供用电技术方向：培养城市轨道交通供电技术工作人员。掌握城市轨道供电系统基础知识，具备变配电所运行、检修和处理故障的能力。

　　3. 电力铁道供电方向：培养电力铁道供电维护与检修人员。掌握接触网、牵引变电所检修、调试和继电保护专业知识，具备识读电气图和处理高铁供电设备故障的能力。

　　毕业后从事相关的工作

　　在高铁、地铁、工矿企业及城市供电部门从事供电设备的运行管理、检修和维护。可在电气化铁道动力线路、变电所、配电站的从事设备系统的安装、调试、运行、维护及管理工作。

　　城市轨道交通工程技术

　　本专业学生主要掌握交通工程技术的基础理论和基本技能，能从事城市轨道交通工程、铁道工程、桥隧工程的施工、监理、检测、日常管理和养护的应用型专门技术人才。

　　所学习到的理论与实践

　　铁道线路、桥隧工程、铁道施工组织与概预算、道路与铁道工程实验检测技术、地下铁道等课程;工程测量实习、工程地质实习、交通工程概预算课程设计、城轨交通工程课程设计、施工现场实习等。

　　专业就业状况及趋势

　　城市轨道交通工程技术专业市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。学生毕业后主要在珠江三角洲地区的地铁、轻轨和城际快速轨道交通相关的设计、施工、监理企业及相关管理部门，从事城轨设计、施工、监理、养护等技术或管理工作。当前“珠三角轨道圈”、粤港澳城市群的轨道交通迅猛发展，城轨工程建设占有巨大的基本建设投资份额，技术人才的需求旺盛且人才紧缺，就业前景十分广阔。

　　毕业后从事相关的工作

　　面向铁道工程局、地铁、城市建设等部门从事交通工程设计、施工、监理和运用养护、检修等岗位。可在轨道交通施工企业基层生产单位担任试验员、材料员、安全员、资料员、预算员等。

　　以上就是贵州省轻轨学校对于轨道交通类专业的优势的相关内容的讲解，希望对于各位有所帮助。