贵阳市铁路高级技工学校是民办学校还是公办学校？

　　贵阳市高铁高级技工学校的办学性质是什么？是民办学校还是公办学校？对于这一问题，相信很多同学或是学校家长都非常关注吧，几天，老师就明确的告诉大家贵阳市高铁高级技工学校是一所公办学校

　　什么是公办学校

　　公办学校，主要是指由国家政府部门举办的学校，学校资金基本全部来源于政府财政拨款。

　　一般而言，公立学校的数量和办学规模都远远超过私立学校，而且，学习费用相对较低，教学设施较为完善。不仅如此，有些国家的公立学校提供免学费教育，如德国、瑞典、意大利、法国等国家。但公立大学入学门槛较高，申请竞争较为激烈，只有那些学习成绩特别优秀的申请人，才能获得费用低廉、高质量的教育机会。

　　

1.办学性质：贵阳市高铁高级技工学校坚持“以服务为宗旨、以就业为导向、以提高能力为本位”的办学指导思想，制定了“创新办学、突出技能、科学管理、顾客满意”的质量方针，树立了“老实做人、 认真做事”的办学理念，形成了“高端引领、校企合作、多元办学、内涵发展”的办学思路。学院得到了快速发展，规模持续扩大，办学条件进一步改善，办学水平和质量不断提高，办学形式更加灵活，服务经济建设的能力逐步增强。

2.历史沿革：贵州省高铁技师学院(贵阳市高铁高级技工学校)隶属中铁五局集团公司，于八十年代初由原铁道部批准成立。办学历史悠久,是贵州省唯一“高铁行业”国家高级技工学校，具有鲜明的办学特色，是国家高技能人才培训基地、贵州省级示范性中等职业学校、省高技能人才培训基地，省建筑类特种作业培训机构，省退役士兵技能培训机构，省第十二国家职业技能鉴定所、贵州省高铁特有工种二十九职业技能鉴定站，西南交通大学网络学院教学点、贵州省大学自学考试教学点、长沙理工学院函授教学点、是教育部现代学徒制的中职试点学校。

3.办学场地：学院共有两个校区，和尚坡校区坐落于贵阳市北京西路旁,交通便利，占地面21420㎡，建筑面积25144㎡;2021年3月与贵州省林业学校合作办学，设扎佐校区，占地面积360亩，教学用房面积占5.94万平方米。

4.办学规模：学院在校生5971人，继续教育在读1363人，2013年至今年均职业技能培训5338人次，长期承办政府、企业、学校相关专业技能大赛，较好地发挥了集技工教育、职业培训、技能鉴定、竞赛集训为一体的技工教育培训基地的功能。

5.师资队伍：学院现有教职工174人，其中本科以上学历90人，学院拥有一批具有企业工作经验的技术技能人才任教，其中具有中级职称以上的46人，高级工以上职业资格证的教师共计66人。另聘用一批具有实践经验的企业专家、高技能人才兼职任教。现已形成一支师德好、教育教学水平较高的教师队伍。

6.设施设备：学院利用政府专项资金，建成了工程测量、土建工程检测、工程机械驾驶与维修、电气自动化设备安装与维修、焊接数控、电气化铁道供电、盾构操作与维护等实训基地，校内实训设备2000余台套，总价值近4000万元。学院四个大类专业配备有18个实训室及场地，建有实习工厂，满足我院各专业学生实习、实训需要。

7.专业设置：学院主要以高铁施工、城市轨道交通建设相关专业为主，开设有工程、轨道交通、机电、商贸服务四大类十四个专业，即铁道工程、工程测量、材料管理、土建工程检测、建筑施工、电气化铁道供电、城市轨道交通运输与管理、工程机械运用与维修、数控加工、焊接加工、电气自动化设备安装与维修、客户信息服务、物业管理、烹饪(中式)。学院先后建成2个国家级一体化示范专业，5个省级一体化示范专业。学院专业设置适应国家、贵州省经济发展规划，为高铁、城市轨道交通、公路、水利等土建类工程施工项目及装备制造企业培养了技能型人才。

8.教学改革：学院探索“校企合作、工学交替”的人才培养模式，加强校企合作、深化教学改革、转变人才培养模式。学院成立了以院长为组长的校企合作工作领导小组，专业指导委员会定期召开会议，在专业建设、课程设置、教材开发、师资培养、实训基地建设等方面与企业密切合作。打破传统的教学模式，实施一体化教学、项目法教学。改革人才培养模式，实行工学交替，在第二学年，安排学生到对口相关企业进行跟岗实习，学生与企业师傅签订师带徒协议，在企业跟岗3至5个月后，再返校学习，使学生的理论学习与岗位实践有机结合，熟悉了企业文化，较好地实现了培养目标与企业的用人需求、教学内容与岗位技能需求的无缝对接，有利于学生今后就业的稳定。